Wat het transport bepaalt
Draglineschotten zijn zwaar en lang. Het aantal schotten, de lengte en het materiaal bepalen samen hoeveel gewicht er per rit meegaat en welk type vrachtwagen nodig is. Een partij van 12 meter vraagt om andere vervoerscapaciteit dan een partij van 5 meter, ook als het aantal schotten hetzelfde is. Op de pagina over het gewicht van draglineschotten staat waar dat verschil vandaan komt.
Daarnaast speelt de route naar de locatie mee. Smalle wegen, lage doorgangen, bruggen met een gewichtsbeperking en de aanwezigheid van een geschikte inrit bepalen hoe de aanvoer praktisch wordt ingedeeld. Het is verstandig deze punten vooraf te benoemen, zodat er bij aankomst geen verrassingen zijn.
De locatie voorbereiden
Voor het lossen is ruimte nodig. De vrachtwagen moet kunnen stilstaan op een plek waar de schotten er direct af kunnen, het liefst dicht bij de plek waar ze uiteindelijk komen te liggen. Extra keer verplaatsen kost tijd en vraagt telkens opnieuw om materieel.
Let ook op wat er boven en onder de grond zit. Hoogspanningsleidingen, overhangende takken en lage poorten beperken de ruimte voor een kraan. Kabels, leidingen en putdeksels in de ondergrond bepalen waar zwaar materieel kan staan. Een vlakke, vrije en droge losplek maakt het werk aanzienlijk eenvoudiger.
Lossen en leggen op locatie
Het lossen gebeurt met een kraan. De schotten worden één voor één van de wagen gehaald en op hun plek gelegd, waarbij de ondergrond zo vlak mogelijk moet zijn. Kuilen en hoogteverschillen zorgen ervoor dat een schot gaat wippen onder belasting, wat ten koste gaat van de stabiliteit.
Bij het leggen telt ook de volgorde. Een werkweg wordt opgebouwd vanaf de bereikbare kant, zodat het materieel steeds over het al gelegde deel verder kan. Aansluitend leggen zonder grote openingen zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de belasting. Wat daarbij komt kijken, staat beschreven op de pagina over draagkracht van draglineschotten.
Verplaatsen en afvoeren
Tijdens een project verschuift het werk vaak van de ene naar de andere plek op het terrein. Draglineschotten kunnen mee opschuiven, waarbij dezelfde uitgangspunten gelden als bij het eerste keer leggen: een kraan, een vlakke ondergrond en voldoende ruimte om te manoeuvreren.
Na afloop gaan de schotten weer van de locatie af. Ook daarvoor is bereikbaarheid het belangrijkste punt, want de plek die bij aankomst goed toegankelijk was, kan er na maanden werk anders bij liggen. Het loont om de afvoer vroeg in de planning mee te nemen in plaats van pas op de laatste dag.
Veelgestelde vragen
Van het aantal schotten, de lengte, het materiaal en de bereikbaarheid van de locatie. Die factoren samen bepalen hoe de aanvoer wordt ingedeeld.
Een bereikbare en vrije plek waar de vrachtwagen kan stilstaan, voldoende ruimte voor een kraan en zicht op eventuele kabels, leidingen of obstakels.
Dat verschilt per partij, omdat lengte en materiaal het gewicht bepalen. Bij langere of dikkere schotten passen er minder op een wagen.
Voor het lossen en leggen wel. Draglineschotten zijn te zwaar om handmatig te verplaatsen.
Dat vraagt om overleg vooraf. Bespreek de situatie en de route, dan is duidelijk wat er praktisch mogelijk is.
Ja, dat gebeurt regelmatig als het werk opschuift. Daarvoor gelden dezelfde voorwaarden als bij het eerste keer leggen.
HEM Groep BV
Radewijkerweg 15
7791 RJ Radewijk
Email: info@hem-groep.nl
KVK-nummer: 59769122
BTW-nummer: NL03617837